ヒスケでございます。
以前から、乗り換えたいバイクがありました。
スズキのＶストローム２５０です。
キャンプが似合うアウトドア感いっぱいの見た目に、荷物がたくさん積めるパニアケース！
車検の要らない２５０クラスで末永く乗れる！
決め手は記事のサムネにもあるように・・・
ジムニーとＶストロームの２ショット！
カッコいい！似合いすぎる！並べたい！キャンプしたい！
ＣＢの次の車検を機に、Ｖストに乗り換えようかなぁと真剣に考えていました。
が、どーしても我慢ならねぇことがありまして・・・。
それは、２５０ではどうやってもパワー不足なこと。
重いキャンプ道具満載で、クラスダウンした２５０で果たして満足できるだろうか？
ガンガン飛ばすタイプじゃないにしろ、登坂や高速巡行をするなら多分、いや絶対Ｖストでは物足りない。
ましてや４００クラス最高出力を誇るＣＢからの乗り換えですからね・・・。
スロットル全開時間が長いと疲労感につながることは、過去に乗っていたNinja250でも経験済み。
落ち着いてよく考える
パワー不足覚悟で乗り換えるか、このままＣＢに乗り続けるか・・・
よーく考えました。
ＣＢに乗り始めてまもなく６年。
クルマやバイクを短期間でポンポン乗り換えるタイプの私が、一番長続きしているのがＣＢなんです。
飽きずにずっと乗っていられるのは、使い方や選び方が自分にマッチしている証拠。
大型バイクにステップアップするつもりもないし、この先長く乗っていけるのはやっぱりＣＢなんじゃないか、と。
これといった不満も無いし、物足りない不安のあるバイクへ乗り換えるくらいなら、ＣＢに乗り続けた方がいい。
Ｖスト乗り換え予算６０万円（そんなもん無いのに、どっから湧いてきたのやら）を使うよりも、その分ＣＢをグレードアップしてやればいいじゃないか！との結論になりました。
ＶストみたいなＣＢにしよう
私がＶストの気になっていたのは、やっぱりこのパニアケース。
アドベンチャー感がめっちゃ出るし、実用性もある！これを付けてやっとバイクが完成する気がしたんです。
そう、私がバイクに求めていたのはパニアケースだったのです。
ならば！
ＣＢにパニアケースを付けてやればいいじゃないか！
と考えました。
しかし、ＣＢ４００ＳＢには純正でもパニアケースの設定はありません。
兄貴分のＣＢ１３００ＳＢにはスーパーツーリングというグレードにサイドパニアが設定されていますが、ポン付けで流用は出来ないみたい。
余談ですが、私がいま使っているタナックスのツアーシェルケースをシルバーにしたのも、アルミのパニアケースに憧れているからでした。
ＣＢにパニアケースを付ける方法
さぁ、どうやってＣＢにパニアを付けようか。
ネットで調べてみると、ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢにパニアを付けたいというユーザーは一定数いるようで、いくつかの方法がありました。
トップケースは簡単で、キャリアを取り付けるだけです。
しかしサイドパニアは一筋縄ではいきません。完全自作している人もいれば、既製品をＤＩＹしている人もいます。
ＤＩＹも苦手ではないけど、見た目や強度も含めて安心できる仕様に出来るかどうか。
いろんなアイデアや情報を探した中で、私が決めたのは手段がコチラ。
モトコのＧＩＶＩサイドパニア用マウントＣＢ４００用
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なんと、偶然にもこの会社がＣＢ４００専用のパニア用マウントを販売しているのです。
ＧＩＶＩのＥ２２というサイドパニアを付けるためのキットで、ＣＢに合わせて溶接して組んだステーなので強度も安心。
ネット界広しといえど、実際にこのキットをＣＢに取り付けたという事例は数件しか見つかりません。
ただ他の車種のキットを見る限り、造りはなかなか良さそう。これは信頼できそうです。
キットだけで４万（パニア別）というぶっ飛び価格ですが・・・
Ｖストに乗り換えることを思えば安いもの。
よし！ＣＢに長く乗るためにも、このキットを買おう！
というわけで注文してきました。
ここから新シリーズ「ＣＢをフルパニア」が始まります。
完成までは少し時間がかかりますので、今後の進展とともにレポートしていきたいと思います！
つづきはこちら。
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