ジムニーで久しぶりのＭＴ車に乗ることになった私。
「ＭＴならマフラー変えなきゃ！」という古臭いセンス(笑)でマフラー変えちゃいました。
ちなみに、我が家のクルマ・バイクは嫁車以外全てマフラー変わってます。。
フジツボ オーソライズＫ
ということでマフラー買ってきました。
あまり爆音は好みではないし、ジムニーは高回転まで回して音を楽しむような車でもないので
ちょっぴり変わったかな？くらいのノーマル＋αで良いんです。
お値段も高くなく、見た目、音量もジェントルなフジツボのオーソライズＫをセレクト。
宣伝写真もボディが黒なので、装着した姿もイメージしやすい！
詳しいデータはフジツボＨＰをご覧ください。
さっそく、取り付けていきますか～。
ノーマルマフラーの取り外し
さっそくガレージで作業開始！
ジムニーは車高が高いので、ジャッキアップせずとも作業できそうです。
床にキャンプ用のマット敷いて作業開始。
車高高い、マフラー小さい、遮るものがない、で難易度的にはかなり簡単な方かと思います。
こいつがノーマルマフラーですね。
フランジのナット2本緩めて、吊りゴム外すだけ。
軽いとはいえ、純正マフラーもそこそこの重さがあります。
急に落ちてこないようにウマで支えながら外しました。
純正とフジツボ
フジツボのマフラー（上）と純正マフラー（下）を並べてみました。
タイコは半分ぐらいのサイズですね。重量は比べてませんが、きっと軽くなっているんでしょう。
とにかく音の雰囲気が変われば良いので、細かいことは気にしません。
逆の手順で戻して、さくっと交換完了。
ちらりと見えるテールエンドが、さりげなくも存在感がありますね。
よく見ると斜め出しになってるんですね。
サウンド比較
交換前と後で音を撮ってみました。
ガレージ内なのでやや響きますが、まぁまぁ忠実に聞こえると思います。イヤホン推奨。
サウンドが「ブゥーン」から「ボロロォーン」となりました。
重低音が心地よく、低い回転でポンポンシフトアップしていくのが気持ち良いです。
低い回転で巡行していても、ブゥーーン...と聞こえてくるので、心地よいです。
ちょっとうるさいくらいの刺激があったほうが、運転してる感があって好きなんです。
※ 周りには騒音にもなり得るので、無駄なアイドリングや空ぶかしは避けましょう。
改造車＝マナー悪い、と思われたら損です。
マッドフラップに注意
私の車両は純正のマッドフラップを取り付けていますが、マフラーとのクリアランスはギリギリです。
走っているうちに熱で溶けてくる可能性があるので、少しカットしたほうが良いでしょう。
ま、私は「マフラーの熱でバンパー溶けるのがかっこいい」とか思ってるタイプなのでこのままです(笑)
良ければマッドフラップの記事もどうぞ。
ということで、以上！
ジムニーのマフラー交換をした話でした。社外マフラーはいいぞ！
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